Kiina – Kauppapolitiikka https://kauppapolitiikka.local Kansainvälisen kaupan aikakauslehti Thu, 18 Dec 2025 12:25:39 +0000 fi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Kiina rakentaa isoa ja nopeaa  https://kauppapolitiikka.local/kiina-rakentaa-isoa-ja-nopeaa/ Mon, 08 Dec 2025 08:21:00 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/?p=1250052 Mitä Kiinan markkinat tarjoavat suomalaisille arkkitehtitoimistoille? Kiinalla on valtiotasolla asetettu tavoite olla maailman johtavia valtioita tulevilla vuosikymmenillä. Työ tämän tavoitteen eteen on systemaattista, mitä lännessä ei mielestäni vieläkään täysin ymmärretä. Meille toimiminen Kiinassa tarkoittaa mahdollisuutta olla osa kehitystä, jossa maailman painopiste siirtyy Aasiaa…

Source

]]>
Vahva talous kasvattaa lihaksia  https://kauppapolitiikka.local/vahva-talous-kasvattaa-lihaksia/ Tue, 30 Sep 2025 11:23:28 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/?p=1249841 “It’s the economy, stupid!” Tällä sloganilla Bill Clinton jyräsi vuoden 1992 vaalikampanjassaan ja voitti istuvan presidentin George Bushin. Viesti oli suunnattu amerikkalaisille äänestäjille, mutta sanoma toimii myös suuremmissa ympyröissä voimistuvan geotalouden aikakaudella. Vahvalla taloudella on suuri merkitys maiden ja alueiden keskinäisessä kanssakäymisessä. Vahva talous tuo voimaa.

Source

]]>
Kansainvälistymisen helpdesk https://kauppapolitiikka.local/kansainvalistymisen-helpdesk/ Mon, 09 Jun 2025 05:41:13 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/?p=1249747 Kuorma-autoihin puunkuljetuksen päällerakenteita valmistava Alucar Oy sai vuonna 2023 yhteydenoton kiinalaiselta kuorma-autonvalmistajalta. Kiinalaisyritys kertoi olevansa kiinnostunut yhteistyöstä. Toimitusjohtaja Anssi Alasaari otti yhteyttä ulkoministeriöön, koska häntä mietityttivät pakoteasiat eli tuotteiden mahdollinen päätyminen Kiinan kautta Venäjälle. Pelkona oli myös tuotteiden…

Source

]]>
Riitasointuja ja uutta virettä Kiinan markkinoilla https://kauppapolitiikka.local/riitasointuja-ja-uutta-viretta-kiinan-markkinoilla/ Mon, 02 Dec 2024 07:26:00 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/?p=1249357 Lentokone kaartaa Etelä-Kiinan meren yllä ja Apulannan ”Koneeseen kadonnut” -kappale soi vastamelukuulokkeissa. Matka Hongkongista Shanghaihin on alkanut. Kaukana ovat ajat, kun suorin tie Länsi-Euroopasta Aasiaan kulki Suomen kautta. Venäjän hyökkäyssodan myötä asetettu Venäjän ilmatilan ylilentokielto on pidentänyt Suomen ja Aasian välistä lentoaikaa jopa 40 prosentilla.

Source

]]>
Menestyksen resepti Kiinan markkinoilla https://kauppapolitiikka.local/menestyksen-resepti-kiinan-markkinoilla/ Mon, 02 Dec 2024 07:16:48 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/?p=1249371 Kiinan markkinat houkuttelivat Atriaa erityisesti sellaisten lihatuotteiden osalta, jotka eivät ole Suomessa yhtä suosittuja kuin Itä-Aasiassa. – Kiinan markkinoilla olemme pääsääntöisesti tuotteilla, joita suomalaiset eivät välttämättä itse käytä. Kiina on näissä vahvin markkina, kertoo Atrian vientipäällikkö Phuong Siljamäki. Vajaassa vuosikymmenessä Kiina onkin noussut kilomääräisesti…

Source

]]>
Kiina ei ole mustavalkoinen https://kauppapolitiikka.local/kiina-ei-ole-mustavalkoinen/ Thu, 21 Sep 2023 01:30:00 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/slug1-711/ Tuttu kassanhoitaja, joka 1980- ja 1990-luvuilla lomaili Kiinassa peräti neljä kertaa, oli aikaisemmin kohdatessamme aina täynnä intoa Kiinan huikeasta kehityksestä ja vanhasta kulttuurista. Palattuani Suomeen maaliskuussa hän näytti tuimaa ilmettä nähdessään minut, nojasi tiskin yli ja tivasi, ”et kai enää tee työtä Kiinan parissa? Se on kamala maa. Ei sinne pidä enää mennä.

Source

]]>
Kokoaan suurempi hiilijalanjälki  https://kauppapolitiikka.local/kokoaan-suurempi-hiilijalanjalki/ Mon, 05 Jun 2023 03:34:57 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/slug1-694/ Suomen ilmastoa lämmittäviä kasvihuonekaasupäästöjä kuvaava käyrä laskee lupauksia herättävästi. Vuonna 1990 päästöt olivat runsaat 71 miljoonaa hiilidioksidiekvivalenttitonnia, vuonna 2021 ne olivat vähentyneet 48 miljoonaan tonniin eli vähentyneet 33 prosentilla. Toimet päästöjen pienentämiseksi näyttävät tehoavan, ja vuosien 2005–2019 välillä päästöjen vähennys Suomessa oli kolmanneksi…

Source

]]>
Kiina ja EU – toisilleen tärkeät   https://kauppapolitiikka.local/kiina-ja-eu-toisilleen-tarkeat/ Mon, 05 Jun 2023 03:01:16 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/slug1-699/ Huhtikuussa Kiina oli avautunut ja talous pyörii, mutta koronapandemia eristyksineen ja karanteineen ei kuitenkaan ollut vielä lähtenyt mielistä. Kokemus oli ollut rankka. Vaikka tilanne on nyt toinen, epävarmuus on jäänyt kytemään: toistuuko toimintatapa? Liiketoiminta vaatii ennustettavuutta, toimintaympäristön pelisääntöjen tulee olla yhdenvertaiset, selvät ja kaikille samat.

Source

]]>
Onko elintarvikevienti Kiinaan kestävää? https://kauppapolitiikka.local/onko-elintarvikevienti-kiinaan-kestavaa/ Mon, 20 Mar 2023 05:58:02 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/slug1-687/ Pohjoisesta sijainnista huolimatta Suomi on ykkössijalla maailman ruokaturvallisuudessa ja on parantanut tilannettaan 113 maan vertailussa, kun samaan aikaan globaali ruokaturvallisuus on heikentynyt koronapandemian ja Venäjän hyökkäyssodan vuoksi. Suomen vahvuuksia ovat elintarviketurvallisuus ja -ravinteikkuus, katastrofienhallinta sekä yhteiskunnalliset turvaverkot.

Source

]]>
Suomen kaupalliset Kiina-riippuvuudet ovat EU-maiden keskitasoa https://kauppapolitiikka.local/suomen-kaupalliset-kiina-riippuvuudet-ovat-eu-maiden-keskitasoa/ Fri, 03 Mar 2023 07:17:53 +0000 https://kauppapolitiikka.fi/slug1-673/ Ulkoministeriön koordinoimassa selvitystyössä tarkasteltiin Suomen kaupallisia riippuvuuksia Kiinasta. Sen tarkoituksena on kasvattaa ymmärrystä riippuvuuksista, lisätä keskustelua sekä vahvistaa resilienssiä, sanoi ulkoministeriön alivaltiosihteeri Nina Vaskunlahti julkaisutilaisuudessa. Selvityksen keskeisimpiä huomioita on, että Suomi on kaupallisten Kiina-riippuvuuksien osalta EU-maiden…

Source

]]>